联邦政府津贴购买零排放新车提供的拨款用完下，部分品牌的车行现自行提供临时补贴。

联邦该项零排放车辆奖励计划(iZEV)自2019年推出，旨在鼓励民众改购如电动车等零排放车辆，购买或租赁合资格新车可获退款(rebate)最多5000元。不过，政府于本月较早前突然宣布，该计划拨款已用完，即较原来预期至今年3月31日早，渥京目前不会延长该计划。

据Global News报道，通用汽车(General Motors)、福士(Volkswagen)、日产和现代指在1月31日前购买及交付指定型号电动车的顾客，车行会提供退款。加拿大日产发声明指，“我方认为联邦突然暂停该零排放车辆退款的决定，对正在购买一部电车的宝贵顾客是不公平。”日产指该退款只适用于型号Ariya SUV。

此外，加拿大通用汽车和加拿大现代亦证实会自行提供临时性退款。

通用指该笔退款适用于在1月13至31日交付部分型号的车，包括雪佛兰(Chevrolet)Equinox EV和Blazer EV，及佳特利(Cadillac)Optiq。通用更形容，在31日后由汽车制造商提供该奖励是不可持续。

加拿大现代表示，所有在1月3至31日间租赁或购买，原适用联邦政府该计划的合资格型号，都会得到其公司的退款保证。

加拿大运输部数据指，2024年头11个月，联邦零排放车辆奖励计划一共对逾19万部新电动车提供9.27亿元退款；而当局目前未有上月的数字。

较计划推出时相比，上述金额增加逾560%，而车辆数目更增加4.6倍。

加拿大统计局数据显示，本国去年注册的新车中，13.5%为全电动或充电式混能车，该比例于2022年和2023年分别仅7.7%和10.6%。

联邦定有目标，本国在2026年或之前所有客运新车销售里，由电池推动车款的占比必须达到两成；此后该比例逐年递增，2030年或之前升至六成，2035年达百分百。