加拿大总理特鲁多周四表示，他更希望墨西哥继续成为北美自由贸易伙伴，但“如果该国不解决有关中国制造商试图进入市场的担忧，我们可能需要考虑其他选择。”

特鲁多说，他在周一于巴西举行的G20领导人峰会期间与墨西哥总统Claudia Sheinbaum直接讨论了“关于中国投资墨西哥的真实且真正的担忧”。这些担忧导致一些加拿大省长呼吁加拿大与即将上任的川普总统达双边协议，将墨西哥排除在Canada-United States-Mexico Agreement (CUSMA)之外。

总理表示，他的首要任务是捍卫加拿大工人和加拿大经济，渥太华正在“开放所有可能性”以确保这些利益。

“但让我再说一次：我的理想情况是我们继续共同努力，以保护北美的就业机会免受产能过剩或其他国家责任的经济胁迫。”

Sheinbaum周三在墨西哥城告诉记者，特鲁多“不同意”将墨西哥排除在CUSMA之外的呼吁，并且他们在G20会议上同意维持三方贸易协定。

但她也表示，她在峰会上告诉中国国家主席习近平“我们与北美有贸易协议，但与中国的关系也有空间，这非常重要。”

安大略省省长福特上周表示，墨西哥正在从中国“进口廉价产品”，然后“贴上墨西哥制造的标签，并运送到加拿大和美国”，绕过CUSMA规则以及对中国车辆的加拿大和美国关税。川普也发表了类似的评论，称中国利用墨西哥进入美国汽车市场，威胁到美国工业。

福特呼吁与美国达成双边协议，并与墨西哥达成“如果墨西哥愿意”分开的协议，阿尔伯塔省省长Danielle Smith在周五CBC采访中表示她“1000%同意”这一点。

川普承诺在2026年贸易协定审查时重新开放CUSMA以解决此问题。他在竞选期间谴责中国汽车制造商在墨西哥建立制造厂的行为，这目前尚未发生，尽管中国领先的电动车制造商比亚迪计划设立墨西哥工厂。

副总理Chrystia Freeland周二表示，她对中国投资墨西哥的“合理”担忧表示认同，事实上墨西哥尚未与加拿大和美国在中国电动车以及钢材和铝材上实施同步关税。

她说，这些担忧由即将离任的总统Joe Biden政府和即将上任的川普政府成员直接向她提出。

“我们不是中国不公平贸易商品的后门，”Freeland周二说。“然而，墨西哥却不一定如此。”

墨西哥对外贸易副部长Luis Rosendo Gutierrez上月表示，由于与CUSMA的战略联盟，墨西哥将继续优先考虑美国和加拿大，但这并不意味着墨西哥会“与中国决裂”或“拒绝其在墨西哥的投资。”

CUSMA的原产地规则条款要求在三国销售的车辆中有更高比例的北美零部件，相比于NAFTA，川普表示中国也试图通过墨西哥带来中国零部件来利用这一点。

川普承诺对所有外国进口商品征收10%的统一关税，他表示如果墨西哥不遏制移民抵达美国边境, 墨西哥进口产品可能会面临25%的关税。

在总统竞选期间，川普称他将对从墨西哥进口的所有车辆至少征收200%或更高的关税——这将在短期内对美国汽车制造商造成伤害——并建议对在墨西哥运营并绕过CUSMA规则的中国公司征收高达1000%的关税。

如果川普兑现其威胁，墨西哥誓言将对美国进口商品进行报复，墨西哥经济部长警告，这将给北美带来经济损害。