据《国家邮报》报道，在长达十多年的法律斗争后，一名前公务员获得了联邦政府的$150多万元和解赔偿。
Chris Hughes在接受《国家邮报》采访时说，“我几次几乎都要自杀了，这次真的是如释重负。”
2007年，居住在BC省维多利亚的Hughes向加拿大人权法庭提起诉讼，指控加拿大交通部基于精神残疾对他进行歧视，并在求职竞争中将他排除在外，这违反了《加拿大人权法》。Hughes曾是加拿大边境服务局（CBSA）的 一名海关官员。2005年至2007年间，Hughes向加拿大交通部申请成为维多利亚附近加拿大埃斯奎莫尔特（Esquimalt）海军基地的海洋情报分析员。该职位是在美国发生911恐怖袭击事件后设立的，目的是保护西海岸免受海上恐怖主义的袭击。该职位为反恐职位，保密等级为绝密。据CBC早前的一篇报道，在面试过程中，Hughes承认自己曾经历过抑郁症，这是由于他之前在加拿大税务局（CRA）和CBSA工作时作为内部举报人所遭受的后果。
1995年至2005年间，Hughes在CRA和CBSA工作了10年。Hughes说，他发现这两个机构存在不正当的程序，并因此受到影响，包括难以获得工作推荐信。人权法庭发现，在他承认患有抑郁症后，加拿大交通部面试官对他的正面评分和记录随后被删除或修改，以使他看起来不像是情报分析员职位的领先候选人——法庭认为这一举动“令人不安”并且“是歧视的额外间接证据”。 法庭指出，该部门淘汰Hughes的理由“显得不可信”，是一个“借口”，从而将他排除在职位竞争之外。此外，由于Hughes在CRA和CBSA的任职经历，法庭发现他在提供推荐信方面的困难“显著影响了”招聘委员会的决定。2014年，人权法庭做出了有利于Hughes的裁决，并要求双方就补偿措施达成一致，否则将强制交通部实施补偿措施。加拿大交通部随后对该判决提出上诉，但于2016年在联邦法院败诉。由于补偿措施一直没有到位，2018年人权法庭再次介入，发布了“补偿令”。法庭要求加拿大交通部“在第一个合理的机会，在没有竞争的情况下，任命[Hughes]担任情报分析员的职位……”。法院还命令交通部赔偿他的工资损失，以及“因痛苦和折磨”和“进行歧视的鲁莽行为”而产生的赔偿金。赔偿期限为五年，从2006年5到2011年5月，即Hughs在12年前所应聘的职位的开始和结束时间。2019年3月，50岁的Hughes终于从交通部获得了$51.8万元的工资赔偿，扣除税费用后实际到手$35.3万元。当时，Hughes的律师声称，这是加拿大到那时为止最大的歧视赔偿。然而，Hughes对这个补偿并不满意，继续提起诉讼，请求法院对人权法庭的“补偿令”进行司法审查，因为这个“补偿令”只让他获得5年的赔偿，而不是13年。Hughes声称加拿大交通部还欠他$120万元。与此同时，加拿大交通部也在寻求自己的审查并试图推翻这笔赔付。随后是一场曲折的法律斗争，Hughes向多个不同的法院和人权法庭提起诉讼。Hughes还将当时称为“加拿大人力资源与社会发展部”的政府部门告上法庭，并在2012年胜诉。多年来，他还将CRA和CBSA告上法庭。2006年，在加拿大交通部拒绝Hughes的职位申请后不久，边境服务局也拒绝了他的申请。据CBC的报道，2019年5月，人权法庭裁定，CBSA工作人员和面试官身上存在“微妙的歧视气息”，Hughes“在招聘过程中受到了歧视”。这意味着Hughes会因被拒绝工作而获得另一笔巨额赔偿。当时，Hughes接受CBC采访时说，“最好的情况是补偿$200万元的工资、赔偿金、养老金、费用等。” 案件最终走向和解。2022年，Hughes与联邦政府达成了和解协议，政府同意支付他$153.5万元。Hughes表示，这笔和解款项的细节直到最近才公之于众，因为对和解的执行出现法庭争议。Hughes告诉《国家邮报》，他总共获得了约$240万元的和解赔偿——这可能是加拿大历史上最大的一笔歧视赔偿金之一。然而，这场官司对Hughes也造成了极大的影响。例如，在法庭上为执行人权法庭的判决而展开的斗争中，政府曾试图将他认定为“无理诉讼人”。“我失去了所有东西。我的第一段婚姻破裂了。不得不卖掉房子，变卖所有资产才能维持生计，”Hughes说道。Hughes现在在加拿大和泰国之间生活，他在泰国有一个家庭，希望能将他们带到加拿大。当被问及是否考虑重返联邦政府工作时，Hughes表示：“我可能会试着找一个我之前没有发生过冲突的部门的工作。”
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