多伦多地区贸易委员会表示，多伦多的交通已经达到了拥堵危机的地步，该委员会的新数据警告称，这将对该市的经济产生重大影响。

民意调查公司益普索为董事会收集的数据显示，日益严重的交通堵塞正促使一部分员工考虑离开GTHA，53%的受访者表示他们已考虑搬迁以避开拥堵。

“看到这样的数字令人难以置信，”贸易委员会主席Giles Gherson告诉多伦多CTV。

与此同时，居民表示，压抑的通行时间迫使他们改变日常生活，避免对经济有利的活动。42%的受访者表示，由于交通问题，他们避免购物或参加体育和娱乐活动;38%的人避免外出就餐，31%的人避免探访家人和朋友。

消费者行为的改变意味着零售业和酒店业的收入和就业岗位可能减少，从而更广泛地阻碍市中心的复苏和经济增长。

46%的司机报告说，他们的通勤时间比一年前更长，62%的人因此不愿意上班，这与越来越多的雇主试图让员工每周三天或更多时间回到办公室的努力背道而驰。

大多数受访者将施工列为交通拥堵的主要原因，四分之三的人表示支持全天候道路施工或公共交通建设，以加快进度。

目前，多伦多市议会正在等待加快Gardiner Expressway修复计划。自4月开始的Dufferin St.和Strachan Ave.之间为期三年的车道关闭引发了抗议，司机报告通勤时间前所未有地增加，后被证实高达250%。

市政府工作人员加快Gardiner西段重建的计划原定于周二提交给市长执行委员会，然而截至周一晚上，该报告尚未发布。

与此同时，多伦多地区贸易委员会已经成立了一个拥堵工作组，正在制定一项行动计划以应对日益严重的交通堵塞，计划于明年初发布。

Gherson说：大家感觉市政府还没有解决这个问题。交通拥堵非常重要，人们希望它能得到解决。

除此之外，约克区警方日前宣布，已扩大事故碰撞的线上报告服务，整个地区发生碰撞的驾驶员都可以通过这个系统来报告。这项服务立即生效。

据警方在周一的通报，此前，在旺市或列治文山发生的交通事故碰撞不符合在线报告的条件。在线碰撞报告(online collision reporting)始于一个试点项目，该项目于2023年春季在约克区的部分地点启动。迄今为止，通过线上报告事故碰撞的司机所反馈的满意率为92%。

这个在线报告方法允许驾驶者在一天中的任何时间通过智能手机或其他数字设备进行报告。驾驶员无需在碰撞报告中心(collision reporting centre)的工作时间内前往报告或者在抵达后再排队等候。

现在，约克区所有地区发生的事故碰撞都可以通过线上报告。

需要注意的是，在线上报告碰撞事故之前：

驾驶员必须拨打非紧急热线1-866-876-5423与接线员通话或访问yrp.ca/CollisionReport，以确定其碰撞事故是否可以自行报告;

驾驶员必须从非紧急热线的接线员那里得到事故编号。

以下碰撞事故不符合在线报告的要求：

造成任何人身伤害的碰撞事故;

涉及行人、自行车手或公共交通车辆的碰撞事故;

涉及重量超过11.000 公斤的商用机动车或运输危险货物的商用机动车的碰撞事故;

涉及犯罪行为(例如酒后驾驶、袭击)的碰撞事故;

发生在400系列高速公路(例如 427、407、400或404号高速公路)上的碰撞事故，因为这些类型的碰撞事故必须报告给安省省警;

根据《公路交通法(Highway Traffic Act)》，碰撞事故涉及损失少于2.000加元的事故无需向警方报告，除非符合上述标准之一。