温哥华港湾（BCbay.com）肖莉综合报道：令人震惊的时刻！一架客机在加德满都国际机场起飞后不久突然滑出跑道，机身起火爆炸，之后坠毁！

综合每日邮报、CNN等多家媒体的报道，此次空难造成18人死亡，目前只有飞行员幸存。

社交媒体上流传的照片显示，客机坠毁后37岁的飞行员马尼什·沙基亚(Shakya)奇迹般地被人从飞机残骸中救出，被送往医院。

据报道，此次遇难的客机属于尼泊尔太阳航空公司，该公司仅使用加拿大生产的庞巴迪CRJ 200(Bombardier CRJ 200)飞机，机龄在20年左右。

当地电视台的画面显示，事发时客机正在跑道上低空飞行，然后突然向侧面倾斜，机头随即迅速朝向地面坠落。

飞行员希望能控制客机平稳降落，不幸的是，飞机在地面上打滑，之后突然翻转，机翼尖端撞到地面，飞机随即冲出跑道并燃起熊熊大火。

客机坠毁之后紧接着就发生了爆炸，庞大的飞机变成一个火球，浓烟滚滚直冲天际，机场附近的目击们惊恐不已、尖叫声不断。

当地电视画面显示，飞机坠毁后，消防员不顾危险仍试图扑灭大火；

绿色的田野里，救援人员在翻找烧焦的飞机残骸；

在当地居民的注视下，一具具遗体被抬上救护车。

据报道，发生空难的客机来自尼泊尔太阳航空公司(Sourya Airlines)，当时机上共有19人，正从首都加德满都特里布万国际机场飞往旅游胜地博克拉。

官网资料显示，尼泊尔太阳航空公司仅使用加拿大生产的庞巴迪CRJ 200(Bombardier CRJ 200)飞机，机龄在20年左右。

令人唏嘘的是，按照官方说法，这架客机载有两名机组人员和17名技术人员，原计划前往尼泊尔新的博卡拉(Pokhara)机场进行定期维护，没想到刚起飞就遭遇了毁灭性的灾难。

当地媒体的报道称，遇难客机上除了一名也门技术人员之外，其余全是尼泊尔人。

当地警方表示，此次空难的原因仍有待调查，当地正值雨季，事发时虽然没有下雨，但能见度较低。

据CNN报道，此次坠机事件再次引发外界对尼泊尔航空安全记录的担忧。

尼泊尔是一个贫穷的内陆喜马拉雅国家，由于公路网络有限，严重依赖空中连通性。

自2000年以来，该国已有近350人在空难中丧生。

根据航空安全数据库此前的统计，在过去的30年里，尼泊尔发生了28起致命空难，其中有20多起都发生在近十年内。

尼泊尔因其航空安全记录不佳而受到广泛批评，欧盟还因安全考量，将尼泊尔所有航空公司列入“欧盟空中安全黑名单”，禁止其进入欧盟领空。

尼泊尔地形险峻，经常被形容为最危险的飞行点。全球最高的14座山峰，有8座在尼泊尔，且气候变化无常，飞机跑道往往位于难以抵达的山区。

尼泊尔主要机场四周环绕着群山，影响风向和风力，使飞行员的起飞和降落面临挑战。

例如此次空难发生的加德满都机场就位于山谷内，四周群山环绕，大型飞机必须通过山上的一个开口才能降落，对飞行员要求相当高。

另一个位于尼泊尔东北部卢卡拉镇(Lukla)的机场，该机场的跑道被称为通往珠穆朗玛峰的门户，跑道位于群山之间的悬崖边上，尽头直接坠进万丈深渊。

上一次重大航空事故发生于2023年1月，当时尼泊尔雪人航空公司(Yeti Airlines)一架航班在博卡拉降落时坠毁，机上72人全部遇难，后来事故归因于飞行员错误地切断电源。

最严重的飞行事故则发生在1992年，当时巴基斯坦国际航空公司的一架空客飞机在接近加德满都时撞上山坡，造成167人死亡。