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预开通时间公布!大多可乘列车直达美第三大城市
www.bcbay.com | 2023-11-10 08:36:53  加国无忧 | 0条评论 | 查看/发表评论

到2027年,北美第三和第四大城市之间的旅行可能会大幅改善,因为VIA Rail和Amtrak正在合作,准备开通一条连接多伦多和芝加哥的新城际列车路线,沿途会在温莎和底特律停靠。

拟议中这个4400万元的项目,将通过打通边境断开的城际服务之间14.5公里(9英里)的距离,将VIA现有的多伦多-温莎路线,和Amtrak的底特律-芝加哥路线连接起来。

VIA表示,这一讨论中的多伦多-温莎-底特律-芝加哥城际客运铁路服务扩张“将解决人口和交通增长问题,并支持经济增长”,同时将加拿大的铁路旅客与“美铁公司庞大的全国网络连接到美国35个州”。

目前铁路服务中缺失的这一环节,提出的初步方式是改进Amtrak Wolverine东行服务,从密歇根州Dearborn现有的美铁车站出发,这将从现有Conrait和CPKC拥有的轨道的路线中分离一部分出来,修建新的轨道接入位于底特律福特密歇根中央创新中心的美铁车站。

为底特律服务的第二个美铁车站,之前长期废弃但新近修复的密歇根中央车站,将主要作为一个国际终点站,服务于往返加拿大的交通。

从这座铁路站点后,火车将使用现有的cpkc拥有的底特律河铁路隧道穿越边境,并继续沿着Essex终点站铁路进入VIA网络,使用拟议的14.5公里的连接轨道。

除了新的轨道,该项目还提议建设一个新的联合边境安全设施,在那里乘客可以由CBSA和美国CBP的工作人员进行安检和过关。

除了建设新的轨道和边境设施外,连接两个铁路网络将非常容易实现,因为目前VIA和Amtrak的时间表已经紧密一致。

在多伦多和芝加哥之间,如果使用这条合并路线,只需一张美铁/VIA车票就可以进行跨境旅行,预计大约需要11个小时。

这里的主要难点是,这个提议虽然很有说服力,但尚未得到资助。VIA表示,“一旦获得资金,跨境服务最早将于2027年底开始,每天有一次美铁往返,未来有机会增加服务。”

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