根据华尔街日报报导，中海油就在斥资150亿美元收购尼克森数星期后，当时的首席执行长李凡荣在卡尔加里对尼克森给出了一个直白的估计。他表示，尼克森仅占中海油2%的利润，比例实在太低。而当时尼克森已经有几年难以在亚省油砂中开采出原油了。

　　两年过去了，中海油还在努力解决尼克森带来的麻烦，而油价走低令情况更是雪上加霜。而在两星期前，尼克森一条安装的输油管破裂，泄漏了接近3万1500桶的原油、废水和砂石混合物。

　　收购尼克森实现了中海油30年的夙愿──成为一家全球石油公司。尼克森让中海油拥有加拿大油砂权益、苏格兰近海北海油井的权益以及也门原油生产权益，并增加了在墨西哥湾的业务。

　　但现在，收购尼克森成为了中国国有企业最糟糕的交易。当油价高企时，这些公司在全球收购了数百亿美元资产，今天很多资产已大幅贬值，中国经济放缓又导致能源需求下降。

　　收购尼克森是这些收购交易中规模最大的一个，也是押注错得最离谱。尼克森的油砂项目叫做Long Lake。满银(BMO)投资银行子公司BMO Capital Markets根据基准指标衡量，该项目是亚省北部加国油砂中心产量最低的油砂项目之一。

　　最近退休的中国海洋石油内部研究机构能源经济研究院(Energy Economics Institute)首席能源研究员陈卫东称，他从不认为这是一桩好交易。

　　对中海油和尼克森现任与前任高管以及熟悉尼克森交易的其他人士透露，中海油低估了收购交易带来的挑战。这些挑战包括加拿大成本超支，美国的投资限制迫使中海油放弃对墨西哥湾资产的营运控制，以及在也门内战期间撤出该国业务。