受到国际高油价冲击，加上政策对电动车的支持，大陆油车的价格正在迅速下跌。 其中有知名外国品牌车款的价格，较三年前崩跌超过七成。

 中古油车也不例外，价格大跳水之下，有车商利润缩水超过七成，只能亏本卖。

陆媒蓝鲸新闻、第一财经报道，大陆汽车圈6月传出震撼消息，Land Rover揽胜极光（Range Rover Evoque）L官方指导价42.98万元（人民币，下同;约合新台币200万元）起，而部分终端市场成交价格已经下探至17.98万元（约合新台币83.8万元）甚至更低。

报道指出，不到三年时间，该款新车价格腰斩; 与当年接近90万元（约合新台币419万元）的落地价相比，跌幅甚至超过七成。 

另据每日经济新闻报道，在上海中古车交易市场，油车依旧是当下的市场主力，但全品类车型价格集体下探，曾经保值表现亮眼的豪车品牌也未能幸免。 不少车商因年前高价收车，如今深陷亏损困境，只能降价清仓回笼资金。

行情剧变直接压缩了车商的盈利空间。 往年一辆主流紧凑型燃油轿车，单车毛利可达7000元至9000元，如今同类车型利润普遍降至2000元以内，利润缩水超过七成。 更有车商直言：“现在是入手燃油车最好的时机！”

一名中古车销售员说，现在不少车都是亏本在卖，我们近期新收的车辆，只要有三五千元利润就尽快出手，靠薄利多销规避亏损风险。 价格跳水的同时，中古车市场人气也持续走低。 偌大的交易市场里前来看车的消费者寥寥无几，销售人员大多处于清闲状态。