周二（12月9日）凌晨6时许，田纳西州40号州际公路西行段发生一起涉及旅游巴士与多辆半挂卡车的恶性追尾事故，造成1名卡车司机当场死亡、十余人不同程度受伤，事故路段双向封闭近10小时。

田纳西州公路巡逻队（THP）周四公布初步调查报告，认定事故主要责任人为54岁中国籍男子黄义松（Yisong Huang，音译），他驾驶的旅游巴士在行驶过程中疑似观看手机视频，导致猛烈追尾前方半挂卡车，进而引发连环碰撞。

警方表示，巴士司机黄义松在审查过程中无法通过简单的英语测试，他持有的是纽约州办法的商业驾照，交通部正在审查他是否通过非法的方式获得巴士驾照。

据THP事故重建报告显示，黄义松驾驶一辆载客旅游巴士沿I-40西行方向行驶时，以较高速度追尾由31岁田纳西州居民克里·史密斯（Kerry Smith）驾驶的弗莱特半挂卡车。

剧烈撞击导致旅游巴士失控向左偏航，闯入相邻车道，又被另一辆半挂卡车从侧后方撞击。

旅游巴士最终完全失控，横在高速公路上，挡住了第一、第二车道。 一辆大众捷达轿车在第一车道高速驶来，躲闪不及正面撞上巴士侧面。

克里·史密斯所驾驶的半挂卡车在最初被追尾后继续失控滑行，撞上路侧护栏后起火，其本人当场身亡。

事故共造成1人死亡、至少15人受伤，其中黄义松本人和捷达车司机仅受轻伤，其余伤者主要为旅游巴士上的乘客。

事故发生在工作日早高峰前，I-40西行段从第211英里标志至第202英里标志完全封闭，直到当日下午才陆续恢复通行。

事发后，巴士司机黄义松也被送到医院治疗，不过随后被田纳西州公路巡逻队逮捕，目前面临车辆杀人（vehicular homicide）、鲁莽驾驶（reckless endangerment）、使用电子设备分心驾驶等多项重罪指控。

THP发言人表示，黄义松在接受询问时“无法用英语进行有效沟通”，现场执法人员需通过翻译软件与其交流。

更引发争议的是，黄义松持有的是一张纽约州颁发的“非本州居民商业驾驶执照”（Non-Domiciled CDL）。联邦官员已介入调查该驾照的取得是否合法。

知情人士向媒体透露，黄义松在纽约州机动车管理局（DMV）申请CDL时，出示了联邦工作许可（EAD）和社安号，但执法部门怀疑其英语阅读与口语能力远低于联邦法规要求的商用车驾驶员必须达到的English Proficiency标准。

美国交通部（USDOT）一位发言人周四向多家媒体表示：“这起事故完全令人发指。正因为存在这种漏洞，川普总统和交通部长肖恩·达菲（Sean Duffy）才反复强调要彻底改革外籍司机尤其是商用车司机的准入机制，确保每一名在大路上驾驶40吨重型车辆的人都能流利阅读英文路标、听懂调度指令。我们已经要求联邦机动车管理局（FMCSA）与纽约州DMV展开联合调查，查清这名司机是如何绕过英语测试拿到CDL的。”

随后，交通部长肖恩·达菲（Sean Duffy）在社交媒体X上回应道：“本周，一名中国公民驾驶长途客车在田纳西州撞上一辆汽车，造成一人死亡，并引发严重交通拥堵。更糟糕的是：这位司机持有纽约州颁发的非本州居民商业驾驶执照，而且不会说英语！这正是我和总统努力阻止危险的外国司机上路的原因。”

在周五举行的新闻发布会上，交通部长达菲表示，“纽约州53%的非本地居民商业驾驶执照（CDL）是非法发放的，我将给纽约30天时间，使其遵守规定，如果纽约拒绝遵守规定，我们将追回数千万美元资金。”