据彭博社7月8日报道，波音公司已接受美国司法部此前提出的一份认罪协议，承认在2018年和2019年的两起致命空难中犯有刑事欺诈罪。

报道称，此次认罪或使波音公司避免遭受庭审干扰，但也标志着波音进入了百年历史上的一个低谷。

由于波音被指违反与上述两起空难有关的和解协议，美国检察官上个月建议司法部对波音提起刑事诉讼。

美国司法部表示，根据与美国检察官达成的原则协议，波音公司将面临高达4.872亿美元的刑事罚款，这是法律允许的最高金额，实际金额将由法官决定。

波音在2021年的延期起诉协议中已经支付了2.436亿美元的罚款，司法部要求波音在此基础上再支付2.436亿美元的刑事罚款。

作为协议的一部分内容，波音还需要聘请一名独立监督员接受监督，并在未来三年内斥资至少4.55亿美元来加强其合规和安全计划。上述协议需要经法官批准方能生效。

《华尔街日报》7日指出，波音同意认罪，“这一惊人让步将给这家全球最大的航空公司打上重罪标签”。

彭博社称，认罪协议标志着波音进入了百年历史的一个低谷。在财务状况混乱、领导层岌岌可危之际，这份认罪协议或使波音免受刑事审判的干扰，但也可能给公司参与国防承包项目和签署政府合同带来负面影响，波音可能会在这方面寻求豁免扭转局面，让自己能够继续在这些领域开展业务。

2018年10月和2019年3月，两架波音737Max 8型客机分别在印度尼西亚和埃塞俄比亚坠毁，共计346人遇难，引发了多年动荡。

2021年1月，美国司法部对波音提起刑事诉讼，指控其密谋欺骗联邦航空局官员，在安全认证时未向后者全面披露该型客机新设的自动飞行系统相关信息。

波音后来同意支付罚款和赔偿，与美国司法部达成为期三年的延期起诉协议，并承诺充分配合政府要求，实施合规和改进计划并提交定期报告。

但就在今年1月协议到期之际，阿拉斯加航空运营的一架737 Max 9飞机发生机身面板脱落事故。

5月，美司法部认为波音未能实施有效的合规计划，违反了其2021年达成的协议。波音则不认可美国司法部的结论。

不过，波音最新的认罪协议并未获得坠机事件遇难者家属的认可。家属抨击这些协议在公布之前没有征求他们的意见，因此难以接受。

代表数十名遇难者家属的律师保罗·卡塞尔（Paul G. Cassell）表示，他和家属们都认为这项协议“太离谱”，远远没有达到他们的诉求。