SpaceX因需更换格栅翅片执行器，被推迟至18日晚上9时发射“星舰”（Starship）把握20分钟的发射窗口升空，可惜最终还是以双重故障告终。然而从公司设定的目标以及外界观察看来，今次试射比4月那一次“走得更远”。

星舰升空不久后即超越4月第一次试飞的飞行最高高度40公里，达到90公里，在飞行时间约2分50秒时与推进器分离。不过SpaceX在飞行时间达12分48秒时中断直播。

是次试飞中，在一级火箭达到工作时序后，二级火箭发生故障，星舰的“超级重型”（Super Heavy）推进器在飞行过程中发生爆炸。

爆炸后核心的星舰推进器继续飞向太空，但在飞行大约10分钟后，就试飞进行直播旁述的广播员、SpaceX工程师英斯普鲁克（John Insprucker）称SpaceX任务控制中心突然与星舰失去联络。

之后英斯普鲁克表示，目前可确信星舰的自毁係统已被迫触发。

是次试飞跟4月20日首次试飞一样，也在德州博卡奇卡（Boca Chica）的星际基地（Starbase）进行。

今次试飞原定目标是飞船与推进器分离后绕地球飞行，并在升空约1.5小时后穿过地球大气层，于夏威夷海岸附近的太平洋海域降落。

四个目标或亮点

虽然试飞失败，这个任务达到至少4个预定目标或出现亮点：升空离地、第一、二级分离、首次进入大空，以及搭载星舰的“猎鹰9号”（Falcon 9）火箭达到最大动压点（Maximum dynamic pressure，Max Q）。

Max Q是航空航天工程学的术语，表示在诸如运载火箭及探空火箭等飞行器达到最大动态压力的点。Max Q也是此类飞行器设计中的一个重要因素，因其空气动力结构载荷与动压成正比，对飞行器的飞行包线构成限制。

以下是SpaceX在其社交媒体X账号进行直播：

星舰在4月20日首次试射，但因引擎故障以及推进器无法与太空船分离，在半空中解体爆炸，火球坠落至墨西哥湾。当天星舰飞行最高高度40公里，升空后约4分钟爆炸，发射台也因强大后座力严重损毁。

美国太空总署（NASA）拟于2025年使用“星舰”将阿提密斯（Artemis，又译阿尔忒弥斯）登月计划的太空人送到月球。

星舰由SpaceX建造，是新一代可重複使用太空船。火箭高度约120米，载荷超过100吨，是过去阿波罗计划运载太空人上月球的“土星5号”（Saturn V）两倍多。太空船利用便宜的不鏽钢打造，目的是降低发射成本，把人类及货物发射上太空。