温哥华港湾（BCbay.com）原野综合报道：美国汽车业的大罢工形势依旧正在激化。

拜登总统26日到底特律市力挺罢工中的联合汽车工会(UAW)，要求罢工工人们“挺住”，首开美国在位总统出席罢工活动的先例。

同时，他也支持工会每周工作四日、加薪40%的要求。

但白宫表示，总统尚未介入劳资谈判。　

马斯克在原名推特的社交媒体X发帖直言：

加薪40%和每周工作32小时将“无疑推动通用汽车、福特汽车和克莱斯勒进入破产的快车道。”

《彭博社》表示，马斯克不是唯一一个认为UAW的重大胜利，可能将带给底特律汽车制造商麻烦的人。Brandywine Global投资组合经理派翠克凯瑟（Patrick Kaser）表示，如果UAW得到他们所要求的一切，将严重损害三大车厂的竞争力。

目前，包括特斯拉、Lucid和Rivian等电动车制造商并未加入汽车工会。

UAW担心的是，因电动车制造使用较少零件，所需要的工人数量也较燃油车要少，随着电动车市占比越来越多，恐怕会冲击到传统汽车厂工人工作。

据悉，马斯克所追求的是销售量而不是利润，特斯拉目前的确拥有业界最领先的净利润率。

而三大汽车制造厂也正从生产成本昂贵的燃油车转向电动车，这就让特斯拉为了扩大市场占有率以及市场领先地位，今年持续启动了价格战来做应对。

美国最强劲的罢工潮

《华尔街见闻》曾报道显示，9月15日UAW启动针对三巨头——通用汽车、福特和Stellantis的罢工，这是UAW史上首次同时针对三大车企的罢工，也是近年来美国最强劲的罢工潮之一。

美国当地媒体用“创史无前例”和“具有历史性意义”来形容UAW的罢工行动。

另一方面，UAW正在与这三家公司磋商新的劳工合同，并要求未来四年内为工会成员提高46%的工资。该请求具体为，新合同签署后立即调薪20%，并在四年内每年增薪5%。

同时，UAW也要求消除薪资差距，恢复传统退休金制度，并实施每周32小时的工作制。

当然，特斯拉公司并没有工会组织。

UAW主席肖恩·费恩在公开场合抨击马斯克，指责他的贪婪会让特斯拉等公司的员工生活贫困，以至于马斯克可以制造更多的火箭。然而，马斯克曾反驳称，特斯拉给员工的工资实际上比UAW所要求的稍高，而且工作环境良好。

只是行业观察者提供的数据显示，特斯拉员工的工资要低于工会会员的工资的三分之一。特斯拉工人的工资为每小时45美元，而在UAW代表的工厂，最高福利的工人每小时可达到66美元。

拜登总统在密歇根州参观并公开支持汽车工人罢工，被问及是否同意UAW推动汽车企业加薪40%时，拜登明确回答“是的”。