过去一年，加拿大交通监管机构收到的航空乘客的投诉增加了2倍多，截至本月已超过4.2万起。

图为2022年8月5日，乘客在多伦多皮尔逊机场排长队等安检。（Nathan Denette/加通社）

在去年夏季和冬季假期期间，由于航班需求激增，以及天气恶劣，打乱了航班安排，旅客的旅行计划被打乱，爆发混乱，投诉激增。

根据加拿大运输局的报告，截至2022年3月31日，投诉总数约为1.34万起，在随后的12个月内飙升至新高点。今年1月底，投诉达到3.6万起，又增长了17%。

为了增加人手并加快处理投诉案件，去年4月联邦预算中为监管机构增加了1,100万元的资金，上周又宣布增加7,600万元，尽管如此，投诉数量仍在增加。

加拿大运输局主席表示，处理投诉仍然是其主要的工作重点，执法次之。但批评人士说，积压的原因是航空乘客权利宪章中有重大漏洞，以及监管机构的不作为。

新民主党交通评论家泰勒·巴赫拉赫（Taylor Bachrach）准备在周一（3月20日）下午提出私人议员法案，以填补漏洞，增加罚款，并自动补偿因航班延误或取消的旅客。

2019年生效的《航空旅客保护条例》允许航空公司以与安全相关的理由为由拒绝赔偿要求。拟议的立法将终止这一例外。

同时，倡导者表示，过去12个月，对航空公司和机场的罚款总额达到64万5,630元，高于2021-22年度的25万3,975元和2020-21年度的54,500元。然而，最新罚款额只占航空公司年销售额的一小部分。例如，不到加航（Air Canada）去年165.6亿元收入的0.04%。

巴赫拉赫呼吁，对航空公司和机场进行更严厉的惩罚和更严格的执法。