温哥华港湾（Bcbay.com）肖潇综合报道：刚刚(12月12日、周一)，卑诗省长尹大卫(David Eby)宣布，卑诗保险公司(ICBC)正在向卑诗公用事业委员会(BCUC)申请，要求将汽车基本保险费冻结两年。
如果申请获批，则意味着基本保费连续5年维持不变，卑诗数百万司机们暂时可以松口气了。
在今天的新闻发布会上，尹大卫表示，在全球通货膨胀的背景之下，省府正在尽全力为所有卑诗人减轻财务负担。
尹大卫补充说，此举也显示省府改革ICBC的措施取得成果，ICBC财政稳定，可以为大家提供可负担的保费费率。
当被问到此前有机构预计ICBC今年将录得亏损，将如何确保在未来两年冻结基本保费时，ICBC总裁Nicolas Jimenez表示，ICBC的营运情况良好。此外，保费冻结属于未来两年的规划，和以往的运营情况无关。
据悉，目前省府已向公用事业委员会提供指引，确保ICBC能有足够的资金储备，支付未来两年在保费不变情况下所需的开支。
众所周知，ICBC一直垄断着卑诗的汽车保险业，保费昂贵，可就这样还曾经亏损多年。2021年5月开始，ICBC大手笔改革，推出了增益医护保险模式(Enhanced Care coverage)和无过失保险(No-fault insurance)。
从那之后，卑诗也从之前的加拿大汽车保费几乎最贵的地区，变为最可负担的地区之一。
ICBC委托安永会计师事务所(Ernst & Young) 进行的最新调查结果显示，在加拿大，卑诗和萨省汽车保险费率最低，阿省和安省的汽车保险费率最高。
Global News的报道称，安永的报告对比了卑诗、阿尔伯塔、萨斯喀彻温省、曼尼托巴省、安省、新斯科舍省、爱德华王子岛和纽芬兰省的车保费率。
通过对9省30名不同客户样本的研究，调查发现，与采用私人保险模式的省份相比，采用公有医疗保险模式的省份的汽车保险更实惠，卑诗是全加保费最低廉的省份之一。
具体而言，对年轻司机来说，萨省、卑诗的保费率最低，安省和阿省的保费最贵。
例如一名拥有2年驾龄、从未被索赔或定罪的18岁男子，持有N牌驾照，开一辆2012款本田思域LX。
在萨省他支付的保费仅为1129元，在卑诗为2511元，在安省为5199元，在阿省则高达5936元 。
对于年纪偏大的司机而言，卑诗的保费最可负担。
例如一名拥有24年驾龄，从未被索赔或定罪的40岁女性司机，开一辆2017 Ford Escape SE。
在卑诗她仅需支付保费1049元，在纽省保费为1191元，萨省为1207元，在新省须支付1318元，在安省保费为1509元，在阿省保费更高达1895元。
同样，一名拥有42年驾龄，从未被索赔或定罪的58岁男性司机，开一辆2018款本田CR-VEX。
在卑诗保费为977元，在安省保费为1448元，在阿省保费更高达1907元。
按照ICBC的新模式，无论在事故中是不是过错方，司机都必须向他们自己的保险公司申请事故索赔。
ICBC表示，新政让卑诗司机在首次续保时平均节省了490元。
不过，对于交通事故中死伤者，新模式下的索赔是否便利、赔偿金是否合理依然存疑，对增益医护模式和无过失保险原则的批评也不绝于耳。
加拿大保险局(IBC)今年11月初的最新报告也指出，卑诗的交通事故增加了，但给受伤者的医疗康复等理赔金额却反而降低了30%。
对于外界担心ICBC正实行的无过失保险系统(No-fault insurance)可能无法让很多司机通过诉讼获得更多福利，尹大卫表示，ICBC有足够的资源，确保有需要的司机、可能涉及车祸的行人及骑行人士获得应有的支持。
尹大卫说，整体而言，卑诗人应该对ICBC的系统有信心。
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