加拿大运输署 (CTA) 最近的一项决定本应有助于消除飞行补偿问题。但尽管有新指令，加拿大航空和西捷航空继续拒绝某些赔偿要求，客户抱怨违规。

然而，这一澄清只引发了包括弗兰克米歇尔在内的一些乘客的愤怒，他们仍然因机组人员短缺的借口而被拒绝赔偿。

“这是侮辱。”来自萨省Marquis的米歇尔说。

他和他的妻子Leigh于6月搭乘加拿大航空公司的航班。这对夫妇从里贾纳飞往维多利亚的航班延误了五个多小时。然后，他们回程航班的第二站被取消，所以这对夫妇最终不得不在温哥华机场过夜。

67岁的米歇尔说：“我有关节炎，疼痛难忍，我不得不睡在该死的水泥地板上。”

这对夫妇申请了赔偿，如果他们符合条件，赔偿总额将达到$2,800。 但在7月下旬，加拿大航空公司拒绝了米歇尔的申请。 CBC新闻看到的两封电子邮件中，加航表示，每次航班中断都是“由于机组人员限制”与COVID-19相关，并且“与安全有关”。

根据联邦规定，如果航班中断在航空公司的控制范围内且与安全无关，航空公司只需支付每位乘客最高$1,000的赔偿。

米歇尔认为加拿大航空公司没有遵守规则。

“CTA 已经明确表示，机组人员限制不是一个可以接受的借口，”他说。 “这不是安全问题。这是管理问题。你必须管理你的资源。”

CTA 上个月根据西捷航空拒绝向乘客赔偿的案例发表了澄清，在其裁决中强调，人员配备问题在很大程度上是航空公司的责任，通常需要赔偿。 因此，它命令西捷航空向乘客支付$1,000。

“培训和人员配备在航空公司的控制范围内，因此机组人员短缺在航空公司的控制范围内，除非有令人信服的证据。” CTA发言人Tom Oommen在接受采访时说。

Oommen 表示，CTA 的决定将有助于确保航空公司遵守规则，但一些乘客仍持怀疑态度。

“这个决定似乎没有任何意义，” BC省兰利市的詹妮弗·皮奇说，她和丈夫一起预订了西捷航空的旅行，上个月前往圣约翰斯参加婚礼。

西捷航空取消了他们的转机航班，随后提出在一天后重新预订他们的航班——这意味着他们将错过婚礼。

幸运的是，皮奇找到了波特航空公司的航班，这对夫妇比原定计划晚了大约五个小时到达圣约翰教堂，但总算赶上了婚礼。 她说西捷航空让她预订航班并申请赔偿。

皮奇向西捷航空索要她为波特航空航班支付的$773元以及延误旅行的赔偿。 8月2日，西捷航空拒绝了这两项请求，并表示，取消航班“是由于机组人员的限制，并且出于安全目的需要”。

皮奇对此并不满意，尤其是考虑到最近CTA的决定。

“我不知道发生了什么，” 她说。 “我认为，如果加拿大运输署做出这样的决定，它将成为所有这些索赔的基准。”

西捷航空和加航均拒绝就个别案件置评，但都表示遵守了联邦航空旅客规定。西捷航空表示，安全是其首要任务。加航表示，航空公司不应因安全原因取消航班而受到处罚。

航空乘客权利专家伊恩·杰克（Ian Jack）表示，如果航空公司不遵守赔偿规定，CTA 需要以严厉的处罚威胁航空公司。