期待已久的素里-兰里轻轨面临重大延误，预计将于 2028 年才能开通。

新西敏市长乔纳森·科特 (Jonathon Cote)，也是 TransLink 市长委员会的主席。他解释说，最初的时间表是基于 SkyTrain 项目单独扩展到 Fleetwood，然而，现在它将完全扩展到 Langley，“这意味着一个更大的项目，涉及更多流程。”

虽然 Cote 表示需要考虑建筑通胀，但将扩建至 Fleetwood 和 扩建至 Langley 两个项目相结合的额外好处是实际上可以节省更多的成本。

“我认为这帮纳税人节省了资金，因为该项目在一个阶段就完成，而不是分成更小的阶段来分批完成。”

该天车线扩建长度 16 公里，将从素里的King George站延伸至兰里的 203 街，耗资约 39.5 亿元。包括8个车站、3个公共汽车换乘站和30多节天车车厢。 

“我认为所有三级政府都致力于该项目并希望将其完成，这真的很积极。因此，我认为从每个人的角度来看，都希望天车尽快开行，因为我们知道这是大温哥华地区非常需要的天车扩建项目。”

7月9日，特鲁多现身素里，宣布联邦政府将出资13亿加元，支持该天车线扩建项目。 

特鲁多当时慷慨激昂地说道：“当你们下班的时候，肯定一心都是赶回家陪孩子，没有人愿意被堵在路上。”

“天车线的延长将减少大家的通勤时间，这意味着你可以花更多的时间做你喜欢的事情，而不是在坐车这件事上浪费时间。”  

有关部门表示，预计这条线路将比现有公交线路缩短25分钟，将大大减短市民们的坐车时间。

根据相关报道，建成后的素里-兰里天车延长线高峰期时的发车频次为6到8分钟一班，其他时间则为约10到15分钟一班。

大温运联预计，到2035年，这条延长线的每日载客量将达到62,000人次，吸金能力和现有的加拿大线（Canada Line）可以相提并论了！

特鲁多还在新闻发布会上表示，这类公共交通也极大地减少了尾气排放，有利于促进温哥华地区达成“零排放”的目标。

TransLink关于该项目的网站显示，这项建设大约需要花费四年时间，即2025年就能建成通车。结果，现在又双叒叕推迟了.....