大温巴士及海上巴士操作员等的工潮已满一周，工业行动并升级，11条温哥华巴士路线的部分班次昨日被取消。运输联线(TransLink)提醒，海巴16班服务今日被取消。

　　他续指，大部分受影响的路线为较频密班次的路线，"岸山巴士公司(CMBC)致力提供可靠的服务，但工会的工业行动会继续对系统带来影响。"

　　在过去数天工潮期间，运联向公众发出预警，提醒乘搭海巴的乘客哪些班次预计会被取消。不过，巴士服务则未能预知，运联指要准备预计哪一班巴士和在哪一站会被影响是很困难。

　　昨日受影响的路线包括2号、9号和25号等，运联指尽量取消一些班次本来较频密的路线，让乘客不需要等太久才有下一班车。

　　据运联下午的通报资料显示，周五料有16班海巴会被消取，早上6时许至7时有4班，余下12班属下午繁忙时段，在4时许至晚上9时许。

　　运联行政总裁和省长贺谨(John Horgan)在日前分别发表意见，均促请资方岸山巴士公司和代表劳方的工会Unifor重返谈判桌。

　　CMBC主席麦丹尼尔(McDaniel)昨日发表声明，指称在周三(6日)曾正式要求工会返回谈判桌，去讨论巴士司机的工作情况，但"再一次遭拒绝。"他指，公司就巴士司机和维修技工的薪酬建议，较其他公共行业的工人更佳，福利也改善并提及到巴士司机的工作环境问题；"工会没有尝试去确认共同点和坚持他们(10年多)6.08亿元的要求，(该金额)相等于所有最近获批准巴士服务扩充及改善的成本。"

　　他称，资方准备好重返谈判桌，但谈判不可能只有单方面，也需要工会，但工会代表则重覆拒绝资方请来第三方调解员的建议。

　　Unifor西部区域总监麦加里格尔(Gavin McGarrigle)回应，资方仍然没有认真考虑劳方的要求，在此之前没有重开谈判的需要，"(资方继续拒绝任何与多伦多(公车局)薪酬作比较，(多伦多巴士司机)的时薪多近3元，工人获支付较多，但行政总裁们则(较本地)少很多，当然他们也不想讨论那些比较。"

　　省长贺谨日前曾指他的政府不会干预是次劳资纠纷，但周四他又称他不会让工潮如2001年那次般拖至维持数个月。他强调，上一次历时4个月的巴士司机工潮，当时是由现为反对党的政党执政，"我能保证你，(那情况)不会在我的监督下发生。"