大温巴士及海上巴士的司机及维修技工的工业行动持续,今日料再取消14班海巴。工会代表指高贵林港的维修厂在工潮发生前,维修技工超时工作最多,而正在该厂房进行的维修巴士,不少是服务高贵林港、枫树岭和高贵林地区,若行动升级,高港巴士服务可能首当其冲。
约5000名巴士司机、海上巴士操作员和维修技工从上周五(11月1日)起开始采取工业行动,包括维修技工不超时工作。
行动对来往温哥华与北岸的海上巴士服务立刻带来影响,造成航班取消,在过去周末及周日有近次50航班被取消。
运输联线昨日公布,今日再有14班海巴航班被取消,早上7时许至9时许共8班,下午4时许至晚上7时许共6班。
卑诗省长贺谨(John Horgan)周二于温哥华的新闻发布会上表示,新民主党现没有计划去干预工潮。
代表工人工会Unifor领袖指,若果仍未能达成协议,行动将升级包括禁止巴士司机加班,可造即时影响10%至15%的服务。据指,高贵林港的服务可能首当其冲。
据高贵林港、枫树岭及高贵林(三联市)区报Tri-City News指,维修技工拒绝加班的行动会连带影响到资方,岸山巴士公司(CMBC)在高贵林港的维修车厂。
报道引述工会Unifor加西区域总监麦加里格尔(Gavin McGarrigle)指,高贵林港该维修车厂,在工潮前工人加班时数是最多。
麦加里格尔指,工潮期间公司曾要求将部分来自其他车厂的技工调往高港车厂,但由于正进行工业行动,工会拒绝超出正常工时的安排,"若果在不需加班情况下,我们会做;但若超时,我们便不做。"
于高港的巴士车厂是大温地区中最小型的其中之一,车厂只有6个维修站,现在半数用来为巴士升级成双节巴士,那些巴士将会为架空列车高贵林中央站(Coquitlam Central Station)和枫树岭之间的快速巴士线,料明年1月投入服务。
另外使问题加剧的情况是,部分在2006年投入服务的巴士现正被"大整修",而半数是服务高贵林港。
CMBC主席麦丹尼尔(Michael McDaniel)说:"当将(上述)情况结合考虑,在未来数天内,可出动行驶巴士的数量已达上限。"巴士服务受影响之初可能是,部分路线班次被取消,但若果超时工作禁今持续,便会愈来愈难让巴士可在路上行驶。
麦加里格尔承认,他也预计高港的乘客很快便会感受到影响,即时今天不发生,周末前也会出现,"这是很难预测,因你不知道什么东西会坏,我们只尝试早点知会乘客。"