据新华社、《温州商报》报道 24日傍晚，温州市消防支队透露，17时15分许，一名小孩被从车厢中搜救出来。

　　据了解，23日伊伊和父母同乘D3115次列车第16号车厢。事故发生后，伊伊和父母失去了音讯。伊伊的父母至今下落不明，其家人已经赶到温州。

　　据医生介绍，伊伊目前情况很好，但左下肢有严重的挤压伤。

　　发现女孩是生命的奇迹

　　本报讯(记者易婧)昨天凌晨，救援人员公布被撞列车上已没有生命迹象。但昨天下午，救援人员搜救出小女孩项炜伊。

　　昨晚，在新闻发布会上，记者追问为什么“说救援已经结束了，却发现了一个活着的孩子”。对此，铁道部新闻发言人王勇平称，“这个女孩子仍然有生命的迹象，这是一个奇迹。”“确实在后来发现了一个女孩，事情就是这样”。

　　24日，温州某医院，在此次事故中受伤的12岁小女孩叶子(化名)接受治疗。

　　专家

　　动车铁轨可将雷电传至地下

　　昨天，铁路专家、中国工程院院士王梦恕就目前动车在防雷等安全性方面，都有哪些措施给予了讲解。

　　王梦恕介绍，我国目前动车的自动闭塞技术很先进，在前面一定距离内出现车辆时，信号机便会有所显示，列车便会降速行驶或者刹车，这是防止追尾最重要的保障。

　　王梦恕称，一般造成追尾有两种可能：一种可能是后面车辆的闭塞装置出现了故障，没有收到信号;另一种可能是司机过度劳累，发现信号刹车已经来不及，列车紧急制动刹车距离一般为800多米。

　　他还说，列车出现故障后，工作人员一般通过电话汇报给调度中心，中心根据实际情况统一调度，中心内也设有检测屏幕，会时刻显示行驶列车的位置。

　　列车如果遭遇雷击会是什么情况?王梦恕称，一般情况下雷击不会损坏车内系统：当雷电传到列车上，继而传到铁轨便传到了地下，因而不会对列车系统造成损害，只可能会打坏列车的电路板。

　　王梦恕称，因此一般列车没有避雷装置，高铁也是如此。除非列车遭遇“滚雷”袭击，滚雷是很难预防的，会导致列车装置损坏，出现故障。