温哥华港湾（BCbay.com）Lynn综合报道：昨天（10月31日），万众关注的岸山巴士公司(Coast Mountain Bus Company，CMBC)员工工会Unifor与僱主的劳资谈判破裂了。整个大温都陷入了交通瘫痪的恐慌。

　　昨天中午12点半左右，工会对公众宣布谈判破裂。

　　第一阶段的行动包括：

　　拒绝穿岸山巴士公司的制服(uniform ban)；

　　以及维修人员拒绝加班(overtime ban)。

　　加班禁令下首先遭殃的是：高峰时段的温哥华和北温之间的海上巴士服务。

　　由周五下午繁忙时间开始，14班海上巴士要取消。

　　海上巴士自今年9月开始改为每10分钟一班，但运输表示，因工潮关系，周五要取消有关安排。预计下午之后会延误15分钟，请乘客使用其他公交服务。

　　工会发言人相信，（11月2日）周六至（11月4日）星期一的海上巴士航班也受影响，巴士服务也可能出现延误或取消，工会更不排除稍后将发起全面罢工。

　　岸山巴士公司总裁 Mike McDaniel 也宣布本周末至少有30班的海上巴士要取消。预期周末海上巴士运行可能会比今天下午还要糟糕。

　　今天还出现一些公交汽车司机用布盖住票价箱，让乘客免费乘坐公车。

　　代表工人的工会Unifor西部地区主任Gavin McGarrigle和首席谈判员召开记者会说明，工会与资方刚坐下来不到几分钟，资方便发布新闻稿，说罢工是想惩罚公众，这让工会很不开心。

　　资方并未足够重视薪水福利和其他令员工困扰的议题，尤其是仍然不改变已被工会拒绝接受的关于工作环境的条文，在任何轮班时段，任何司机都无法获得最低休息空档的保证。

　　Unifor西部地区主任Gavin McGarrigle

　　加拿大Unifor工会全国主席迪亚斯(Jerry Dias)稍早时表示，他们的主要目标是公平的合约，确保成员在安全及合理的情况下工作，这样才能更好地服务公众。

　　此外，大温的巴士司机人工没有理由要比安省每小时少3元，而巴士维修人员的工资也不应该少于架空列车维修人员的工资。

　　他预计，公众将很快感到罢工行动所造成的冲击。

　　岸山巴士公司主席麦丹尼尔(Mike McDaniel)则在今天清晨发出声明，促请工会返回谈判桌，避免工潮和影响乘客。他称，资方的谈判员曾重复要求工会代表参与由第三方主持的调停，以协助解决目前的情况，但遭对方拒绝。

　　Mike McDaniel

　　他还表示，他们已提供一份公平和合理的合约建议给工会，包括提高薪酬和福利，以及改善工作环境。

　　消息人士称，岸山巴士公司关于提高工资和福利以及改善工作条件的建议如下：

　　-公交司机的工资在四年内增长 9.6％。

　　-维修工人的工资在四年内增加 12.2％。

　　-其他工人的工资增长：四年中达到8.2％。

　　-改善工作条件：数百万元的未指定金额，用于增加巴士司机的指定休息时间，有效地解决了巴士延误增加带来的影响。

　　现在，一般的公交车司机在受雇24个月后，每小时可赚32.61元。加薪后，一般的公共汽车司机在接下来的四年中将达到每小时35.74元。

　　岸山巴士公司还表示，工会的要求将在10年内花费超过10亿元，这笔钱可用于改善交通和扩展。

　　今天开始的第一阶段罢工不会影响天车、西岸快车和HandyDART的运行。如果劳资双方谈判没有进展，估计上班人士下周都会受到严重影响，不少民众对此忧心忡忡。