加拿大在不足一星期内发生3宗涉及de Havilland DHC-2 Beaver飞机的坠机事故,造成至少8人死亡,但有民航专家认为,该款飞机仍是丛林机师最安全、最受欢迎和最佳的选择。
魁北克机师协会(Aviateurs Quebec)前主席拉皮埃尔(Gilles Lapierre)表示,尽管Beaver型号飞机已停产逾50年,但在偏远地区工作的机师心目中评价很高,"在空中,Beaver就相等于地面的吉普车。就算已过了逾半个世纪,现代没有飞机可比得上Beaver,这是它为何至今还广受旅行社、水上飞机经营者,以及业务涉及运送人们到丛林的公司等欢迎。"
加拿大运输安全局(Transportation Safety Board,TSB)仍在调查自本月11日起发生的至少3宗涉及DHC-2 Beaver飞机空难事故,其中一宗涉及一部水上飞机在安省中部社区Hawk Junction坠毁,造成机上2人死亡。
另一宗事故中,一架水上飞机上周五在魁北克省希布加莫斯(Chibougamau)东南面Lac Boulene附近坠毁,机上4人中有3人死亡。官员相信,肇事飞机为避风暴而飞得太低,以致撞树坠毁。
魁北克省沙圭尼航空公司(Air Saguenay)一架Beaver飞机,周二在拉布拉多北部米斯塔斯汀湖(Mistastin Lake)失事,造成包括机师在内的3人死亡,另4人失踪。沙圭尼航空指,周一天气良好,而该飞机在1947至1967年之间制造,在今年春天曾进行机械检查,事发时正由拉布拉多一家旅行社租赁。
前机师兼民航专家拉普安特(Jean Lapointe)指,许多丛林机师称赞Beaver耐用。他指,该款飞机"不单只好用及结构和维修简单",而且是唯一一款飞机适用于偏远的无人地区以及天气状况急速变化,"他们在艰难的地区工作,那里没有航空交通管理或气象站,技术支援不足,故此丛林机师需要足智多谋和随机应变"。