加拿大警队总长协会（The Canadian Association of Chiefs of Police）表示，即便大麻合法化在今年晚些时候才实施，但仍难及时完成对2,000名警员的培训，相关培训旨在令警员掌握吸毒之后驾车司机的特质。
去年秋天，该个代表加拿大约90％的警队的机构曾警告政府，指大麻合法化前，警方需花费更多的时间来进行培训，以助新法实施之后，警员可在路巡以及截停查车时，有能力辨别毒驾。
加拿大警队总长协会发言人赖特（Natalie Wright）向媒体表示，截至今年5月，仅有733名警员完成相关专业训练，而今年2月份则为665人，而2017年3月，则约有600名警员接受了培训。
“虽然我们不太可能在10月17日之前，完成对2,000名警员的毒驾识别培训，不过我们对目前的进程充满信心，因为警方知晓随时间推移，在执法方面的能力将不断提高。”赖特在一份书面声明中说。
不过，按目前的培训速度，加拿大需耗时超过5年，方能达到对2，000名警员完成培训的目标。
20世纪70年代，美国洛杉矶已开始实施“国际药物评估和分类计划”（The International Drug Evaluation and Classification Program），其中包括查验生命体征、瞳孔、平衡和协调能力、损伤迹象等事项。加拿大官员仍必须前往美国接受培训。
在去年秋天的众议院委员会（House of Commons committee）听证会上，警察总长协会代表示，如果可在加国内完成培训就更好，因为美国方面学位紧张，美方也会优先考虑先对美国警队警员进行培训。
联邦公共安全部办公室的工作人员未能在周日就该议题做出评述，此前，该部门官员曾指出，未来5年内，警方培训、药物检测设备、以及宣传毒驾危险及提高公共意识相关投入资金，将达到1.61亿元。
今年6月在国会通过的相关立法，将允许警方在路边，使用唾液测试设备，来检测司机是否服用可卡因、甲基苯丙胺和大麻等，但实际，本国尚未实际批准使用此类测试手段。而今年5月，联邦官员也曾表示，他们不知道政府何时会决定哪类特定的测试手段将获批准。
大约在6周前，西部多省省长联合要求联邦政府解决各省面临的毒驾执法问题，包括加速批准基于唾液的筛查测试。
曼尼托巴省司法厅厅长斯蒂芬森（Heather Stefanson）周日表示，该省省府仍在担心执法部门是否愿意处理大麻合法化后出现的问题，该省希望10月份的实施日期可进一步推迟，以方便警方做好准备。
“我们的政府从一开始就表达了，支持联邦政府在未有适当的安全机制的情况下，推迟大麻合法化的决定，而加拿大警队总长协会，也已经确认，未能在法案实施前向足够警员提供培训。”斯蒂芬森表示。
反醉驾机构MADD（Mothers Against Drunk Driving）表示，毒驾及醉酒驾驶仅占各类刑事案的4%。但是加拿大毒品和癖瘾中心（The Canadian Centre on Substance Use and Addiction）在一项关于使用路边药物评估的政策中辩称，似乎有相当大比例的毒驾实际未被发现。该中心引用事实，即在事故中有不少身亡司机，被检测到体内药物阳性而非酒精，但现实中就仅有4％的不清醒驾驶案件涉及毒驾。
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