卑诗省府环境及气候变迁策略厅昨日公布，改善油污泄漏应变及修复的第二阶段建议规例，提议限制增加稀释沥青的输送量，直至一个咨询小组可确定运油船商已就清理作好预先准备和有能力妥当处理为止。此举被视为康德摩根(Kinder Morgan)跨山(Trans Mountain)油管扩建计划的最新路障。

　　厅长贺佐治(George Heyman)昨日表示，省府在去年10月批准规例的第一阶段，给漏油事故准备工作、应变和修复方面设立一个标准，第一阶段的规例适用于输送任何数量液态石油产品的油管设施，以及运送逾1万公升液态石油产品的铁路或货车运作。他指，省府准备在第二阶段就5方面进行咨询，包括应变时间、因泄漏事故而导致的公众赔偿等，以及限制增加运输稀释沥青，直至能进一步了解泄漏可能会出现的情况和确保有适当处理的能力。

　　省府限制输送量增加的建议，被指给康德摩根计划制造更多不稳定因素，康德摩根回应会积极参与有关咨询程序，并强调跨山油管扩建计划在取得加拿大政府批核前已经过彻底的研究，包括油管及运送产品的调查。

　　阿尔伯达省长诺特利(Rachel Notley)斥责，卑诗政府不放过任何阻延计划的微小机会，又批评省府此举不合法及违宪，"歪曲我们的联邦系统，危及投资者的信心。"自然资源部长卡尔(Jim Carr)发表声明指，联邦政府对批核扩建计划坚守其决定，他续称，批核决定是基于国家利益考虑，也按事实和证据而作出，并且不会改变。