在今年美国两次驱逐舰和商船发生严重碰撞后，美国海军正在检讨舰队是否在平常时太过隐蔽，以致来往船只难以发现。目前考虑在海域繁忙区域，美国军舰必须透过国际频道广播自己的位置。不过评论家认为，这种说法没有回答军舰怎么没发现商船，而且美国海军也不可能真的做到公布军舰位置。

　　金参议员问："我实在不解这是怎么发生的?按理说每艘船上都有雷达，而且多数船支也都会在GPS上显示，两船相距到几海浬之前，至少有一方会发现对方吧?"

　　理查森回答："我也有同样的问题，我仅能说，航行过程的复杂因素很多，有时候很难解释军舰是怎么进入碰撞点的。"

　　金参议员接着问："舰桥上有拿双筒望远镜的船员吧?"

　　理查森回答："确实如此，舰桥上会有看守人员。但是，问题并不能仅怪一方，商船同样没有发现军舰。"

　　接着话题被带偏了，金参议员问："他们看不到我们军舰，难道我们是用隐形技术吗?"

　　理查森借此强调美国军舰的隐密性很高，他说："美国海军确实很擅长隐藏自己行踪，包括军舰的灰蓝迷彩，以及阿利伯克级是美军第一种低雷达截面设计的军舰，这种能力有助于战争期间的军舰生存能力。"

　　随后理查森提出补救手段，未来美国海军在交通繁忙的海域，必须启动自动识别系统(AIS)，向外广播自己的行踪。AIS系统是全球共通的船只定位系统，帮助海员定位自己，也识别附近船舶的相对位置。AIS系统通过甚高频(VHF)广播，每2~10秒发送船舶的位置、速度和航行状态。这些信息是免费分享的，包括在网络上。其实美国军舰当然早就安装有AIS，但是基于军情保密的原则，这个系统很少使用。

　　着名军事评论家沟上凯尔(Kyle Mizokami)批评，这个补救方法明显回避了原本的问题：为何驱逐舰官兵没有看到商船?假如军舰隐密性太高，使得商船很难发现军舰，但是美国驱逐舰有着最先进的雷达，也应该有其他的探测装置侦察四周，为什么军舰没有选择避让?这部分没有得到解答。

　　沟上继续说，海军司令只说"在海域繁忙区域会开启AIS"，意思是在航行资料仍然不完整，而且在繁忙，但是危险地区(如红海、波斯湾)，军舰也不会开启AIS，那么这个"解决方案"，根本没有触及问题要点。