多伦多市停车场管理局TPA(Toronto Parking Authority)将再次提高Green P的泊车价格，多数地区涨幅在10%至25%之间，某些需求大的地段的停车费将提高50%。

　　据悉涨价之后会给TPA每年增加$350万的收入，但TPA表示，市府停车场的收费普遍比私人停车场要低，提价主要是为了确保短期停车的可行性，并不是为了增加收入。

　　多伦多Ward 19选区的市议员林顿(Mike Layton)对媒体表示，这个提价是合理的。他说在列为提价的街道中，有些地段好多年都没有提价了。林顿说，收取停车费本来是市府增加收入来源的手段之一，如果能够用此工具收更多钱，这并不是什么问题。

　　多少有些巧合的是，多伦多星报恰恰在今天发表一篇专文，称他们试图得到停车场管理局(TPA)主席Lorne Persiko，以及负责房地产和市场业务副主席Marie Casista两人年薪资料，但多次努力均不果。

　　TPA在一封回信中称，由于未征得当事人同意，因此暂不便提供他们收入方面的信息。不过，TPA在这封信中，应星报的要求附上了其他高层管理人员2016年基本年薪以及税务优惠方面的信息。这些高管中有四人的年收入超过$20万，两人超过$18万：

　　Andy Koropeski, vice-president of operations: $203,310: $2,230;

　　Robin Oliphant, vice-president of finance: $203,310: $2,595;

　　Remy Iomanaco, vice-president of design and construction: $203,310: $2,230;

　　Ian Maher, vice-president of strategic planning and IT: $203,310: $2,230;

　　Michael Konikoff, head of marketing: $185,000;

　　Arlene Yam Fritz, head of human resources: $185,000.

　　不过TPA在信中没有说明的是，他们的主席Lorne Persiko及副主席Marie Casista因卷入一桩丑闻，目前停职留薪，并没有上班。

　　TPA真大方!多付$250万买地皮

　　据本地英文媒体早前的报道，2016年3月，多伦多市议会批准了TPA在北约克Finch夹Arrow 地区，也就是400号公路附近购买一块5英亩的地皮，以便将来Finch West轻轨站建成后用作停车场等用途。

　　当年8月，TPA开会批准出价$1,210万买下这幅地皮，但市议员兼TPA董事会成员John Filion激烈反对这宗交易，认为出价太高，给业主的钱太多。他于是写信给多伦多总审计长Beverly Romeo-Beehler，要求对此方案进行审计。

　　审计长的调查发现，该地皮的市价仅在$950万左右。在审计报告公布之后，这笔交易最终被取消。

　　就在今年7月6日，多伦多市议会经过投票，将停车场管理局“一锅端”，董事会所有委员被停职，并由操守专员介入调查。