TTC和GO车站一直是一个自杀率极高的地方，就在今年5月25日，Michael准备在他25岁生日的当天在地铁站自杀，沮丧感和受挫感让这个年轻的男子觉得世间无可留恋。但是，当火车出现的那一刻，他开始犹豫了，最后选择继续活下去。TTC车站的高自杀率一直让人诟病，近日，专家称，在这一方面，加拿大可以学学日本的做法。

　　根据TTC公布的数据来看，2010-2016年间，自杀人数(当场死亡)最少的一年是8人，最多的一年高达19人;自杀未遂(被救活)的最少有16人，最多的一年为2014年，高达30人!除此之外，GO车站的自杀现象也时有出现。

　　日本的火车和地铁系统是现代人类创新和工程的奇迹。仅东京的铁路线路每年就会有超过120亿人次的客运量，而且每年的准时率可以精确到秒。日本的火车和地铁系统安全、清洁、高效，被认为是世界上最好的公共交通系统之一。然而，尽管日本的铁路系统充满了奢华和现代化感，它却有着阴暗的一面:多年来，它就像磁石一样，吸引着那些想自杀的人群到此结束自己的生命。日本的铁路运营商对此想出了许多解决办法。

　　1.安装地铁屏蔽门

　　地铁屏蔽门能够很好的阻止群众故意或不慎掉入轨道的风险。据数据显示，自从东京安装屏蔽门后，自杀率降低了76%。

　　据悉，蓝光的平静效应可以减缓人的暴躁和烦躁感，提升人心情的愉悦感，从而使自杀者脱离自杀的冲动。一项2013年数据显示，蓝光效应使自杀率降低了84%。

　　此外，日本认为许多自杀企图本质上是自发的，那些试图自杀的人内心也会很纠结。因此，通过在镜子中瞥见自己，这些人会“重新扎根”，更有自我意识，从而减轻自杀者的自杀倾向。

　　3.在车站播放音乐

　　在车站放一些轻松欢乐的歌曲，不仅能减小候车的人候车时间的漫长感，还能减缓人们工作一天的压力感。

　　4.媒体和铁路共同合作

　　减小铁路的负面新闻，不要让群众对铁路的印象就停留在自杀这一方面，否则自杀率只会居高不下，不降反增。在日本，大部分由于自杀事件造成的火车或地铁延误，都会被公布为“人类身体事故”，只有极少数情况才会被媒体报道为自杀。这就需要媒体和铁路共同合作，媒体减少对自杀事件的报道，铁路也许维护自身的正面形象。数据显示，这一效应使自杀率下降了75%。