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加拿大广场码头落后 温哥华邮轮财路会被抢
www.bcbay.com | 2017-08-13 09:22:27  明报 | 0条评论 | 查看/发表评论

   邮轮业界组织忧虑,温哥华如不扩大港口设施发展的投资,温哥华将在行业中落后于其他地区。据资料显示,近年的邮轮,无论载客量或是船体,都较以往大得多,因此如不兴建新码头设施,邮轮日后便可能要转往其他地区停泊。温哥华港口局回应指,现时有就兴建新设施的计划展开讨论。

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  加拿大国际邮轮协会总裁沃茨(Greg Wirtz)指出,温哥华现有的港口设施,已经无法追上邮轮业的需求,如温哥华不积极投资于港口设施基建,本地的邮轮旅游业将会受到打击。

  沃茨说,其他地区例如西雅图,均大规模投资于改善港口基建,温哥华在这方面的投资却不增反减。他说,温哥华港口局(Port of Vancouver)在2014年关闭巴兰坦(Ballantyne)码头,不供邮轮停泊该处后,温哥华只剩下加拿大广场的唯一一个邮轮停泊设施,自当时起,加拿大广场一带变得甚为挤塞。

  船体及载客量均告大增

  据统计数字显示,温哥华的邮轮乘客由2010年的60万人,已增加至2016年的82.7万。与此同时,邮轮的总负载量亦大幅增加,平均增幅为138%,至平均可承载3100名乘客。邮轮的船身总长,亦增加了50%,可达300米。

  沃茨指,加拿大广场的邮轮码头设施,原是建造给上一代的船只使用。相对其他地区,邻近温哥华的西雅图,今年5月宣布投放3000万元,在66号码头大规模改造该处的邮轮码头,工程完成后,新的邮轮码头面积将会扩大三倍,并且为2018年在西岸行驶的最大挪威邮轮Norwegian Bliss度身订造。西雅图港口局与挪威邮轮集团分别就项目斥资1500万元。

  沃茨指出,虽然建造新设施的成本颇高,但旅游业将可为温哥华经济带来巨大效益。据温哥华港口局的资料,每艘邮轮可刺激逾200万元的经济活动。

  温哥华港口局表示,他们有考虑兴建新码头设施,并正与政府及旅游业组织展开研究讨论。但温哥华港口局策划及营运副主席索塔(Peter Xotta)指出,合适而又空置的地方不多,因此需要审慎研究。他认为若现在便轻率揣测可行的选址,实在是言之过早。

  合适而又空置地点不多

  另外,港口局亦曾接到邮轮业界投诉,指狮门桥的高度限制使一些大邮轮需绕道其他地方,甚至要略过温哥华。索塔则认为,确保船只安全非常重要,因此有必要实行严格的高度限制。

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