温哥华港湾（BCbay.com）Lynn综合报道：代购党大家见多了，代购什么的都有：包、化妆品、婴儿用品、营养品……朋友圈还经常出现类似于《惊呆了！家庭妇女动动手指月入过万》之类的传销文。

　　买过汽车的都知道，车行销售的佣金是大大的，但是，你应该不会料到，购买汽车的顾客也有丰厚佣金。

　　没有错，这种顾客就是汽车代购党。车行把这种顾客称为“稻草买家”（straw buyers）

　　奔驰车行（Mercedes-Benz Edmonton West）的约翰逊（Barry Johnson）说，这些购车者将车转卖给他人，他每天都会与这种顾客打交道。

　　而且，这样的人越来越多，崭新的车辆被人购买，离开车行停车场数分钟之后就被转卖给小的汽车出口商。

　　这种商业模式是建立在法律漏洞之上的：因为多数汽车厂商限制车行将车卖给出口商。为了绕过这一规定限制，出口商就利用中间人来买车。

　　这些人看起来像真的汽车买家，他们有驾照和良好的信用记录。通过帮出口商买车，可以获得数千元佣金。

　　而通过这种方式“出口”的车辆，大多数是被运去了中国。因为，中国类似豪车的价格大概是加拿大的三倍。

　　而且，越是在中国受欢迎的车型，佣金就越高。比如奔驰车GLS450型号的车，可以给中间人的佣金高达8,000元或9,000元。

　　再比如保时捷的Cayenne车到海外出售则可以加价524%，卖这种车比中乐透还划算。

　　据记者采访一个做这个生意的国际学生，他说：“这肯定不是非法，因为如果这是违法的话，车行会采用法律手段对付，但是他们并没这么做。“

　　虽然这没有犯法，但是将车转售赚钱还是不对的，而且他们没有为此付税。

　　而车行更是痛恨这样的“代购”，因为这违反了车行与车厂之间的合约，可能会导致巨额罚款。而且车行也不会因此得到一个长期客户，也不会从零件和维护服务中赚钱。

　　所以一旦发现这样的买家，车行会立刻下逐客令。

　　不过，据温哥华的港口管理局指出：每年海运汽车的数量在增加。所以，在温哥华这样的海运港口城市，车行要求除了支付购车价格之外，还要支付50,000元押金。

　　不过，即使这样，也无法阻挡人们将车转卖掉。

　　看来，疯狂代购党不仅给车行带去了麻烦，也给真正的买家带来了麻烦