中国东方航空1架从昆明飞往澳洲悉梨的班机，在准备降落前突然疑似遭遇晴空乱流(clear air turbulence，气流的一种)，造成多名乘客受伤，降落後被送医治疗。东航事後则宣称，机上有5名旅客与3名组员出现不适。但有报道指，至少有10人受伤。

　　中国东方航空主管表示，东方航空一架客机今天在即将飞抵雪梨机场时遭遇乱流，造成7人受伤。

　　东方航空大洋洲总经理张笑西(Kathy Zhang)表示，5名乘客及2名机组员在客机降落後，送医救治，全都情况稳定。

　　救护单位在声明中说，3人表示颈痛，其他人出现背痛、头部轻微受伤、下颚撕裂伤或手腕受伤。

　　这次航班，是由东航一架仅有4年服务历史的空中客车A330执行的。在该机抵达悉尼国际机场，进行降落时，突然遭遇“晴空乱流”。飞机在气流的剧烈冲击下猛烈颠簸，导致部分乘客被抛出座位。

　　澳洲第七频道画面：班机降落后，急救人员在机舱内救助伤员

　部分机舱内部件面板被撞裂

　　据澳洲媒体称，至少有30名乘客需要现场治疗，其中5人怀疑遭受脊柱及周边部位损伤，其余乘客伤情相对较为轻微。这架A330在脱离乱流后，于14:45安全降落，伤者立即得到了机场紧急救援中心和周边医院前来增援的救护人员的检查治疗。

　　目前有七名乘客分别被送往悉尼三家规模较大的医院进一步观察。万幸的是，此次东航班机遇险没有导致人员死亡。

　　悉尼若干医院派出增援的救护车

　　此外，澳洲媒体采访MU777航班乘客陈杰克(音译，下图)先生时获悉，少数乘客在降落期间可能没有佩戴安全带，导致飞机颠簸时被抛出座位，撞击行李架等机舱内固定部件，伤势较为严重。

　　晴空乱流，也称晴空湍流，是在晴朗天空中空气发生的严重扰动。通常是由不同速度的气流相互接触而导致产生乱流。

　　晴空乱流最大的危险是，因为它发生在没有多少水份的空气之中，飞机和地面的探测雷达难以发现它 —— 雷达只有在气流中有足够的导电细微水珠反射无线电波时，才能探测到气流的运动状况。同时，目视观察也无法发现这种没有云雾运动特征的乱流。因此，缺乏水份的晴空乱流极其难以发现，留给飞行员和地面人员的预警准备时间非常短，甚至来不及向乘客发出警告。

　　通常晴空乱流较为频繁的发生在对流层较高的空间，例如7000至12000米的空中。也就是说，民航客机在巡航高度、或接近巡航高度的空中稳定航行时，安全带指示灯可能已经熄灭，但此时仍有也可能发生难以预见的乱流导致飞机猛烈颠簸的危险。这也是民航公司总是劝喻乘客全程佩戴安全带的主要原因。

　　发生在低空的晴空乱流则更为危险，因为飞机遭遇它时离地高度不足，一旦高度降低太多很有可能撞击地面。根据统计，随着地球气温上升，中等到强烈的晴空乱流发生的频率正在不断攀升。

　　目前，各国正在积极研究探测晴空乱流的全新技术手段，包括了使用激光技术精确捕捉气流的动态，从而摆脱雷达无法探测晴空乱流的局限性。而作为普通乘客，应当尽可能全程佩戴安全带，以增加自己搭乘民航客机的安全系数。