温哥华港湾(BCbay.com)Luna综合报道：加拿大的安大略省当地宣布，该省将从2016年1月1日起，尝试允许无人驾驶自动汽车在该省的道路上行驶。

　　无人驾驶自动汽车是指没有司机或能自动开动的汽车，它透过人工智能、感应器及全球定位系统的协调，能够侦察附近环境的状况。

　　安大略省将因此成为加拿大首个在实际道路上允许无人驾驶汽车和相关技术的省份。

　　据悉，安大略省目前约有100家公司及机构，从事高科技汽车及自动驾驶汽车的研制。

　　该省认为，推行上述试验计划，有助于这些公司在安省进行研发工作，而不是让这些公司迁到与安省竞争的市场去，并且支援带动自动汽车打进市场的机遇。

　　安省表示，自动及与高科技相衔接的汽车及技术，具备改善燃油效益的潜在功能，并可能削减交通挤塞、温室气体的排放、以至解决司机分心驾驶的问题。

　　根据安省去年所设立的标准，无人车的驾驶者必须经过相关的训练。被测试的无人车辆内必须安装有一个让无人操作系统自动终止的软件，这样就可以让司机在无人操作系统失灵或者出现其他意外情况时能够掌握整个车辆的行进。同时，无人驾驶车的拥有者和使用者都必须严格遵守Highway Traffic Act有关限速和其他的规定。

　　为了推动无人驾驶汽车业，安省最近拨款245万加元给该省一个研究高科技和无人驾驶技术汽车的项目(CentresofExcellenceConnectedVehicle/AutomatedVehicleProgram)。消息宣布当天，又追加拨款50万加元。据悉该项目汇集了学院及商界，提倡并鼓励创新的交通技术。

　　安省交通厅厅长邓德华(StevenDelDuca)表示，安省将在自动驾驶汽车的创新上，向全球市场宣示它的研发成果。

　　邓德华称，无人驾驶自动汽车试验项目推行期间，当局将确保省内道路如常维持安全。

　　无人驾驶车的优势

　　据称，无人驾驶车的最大优势在于安全性的提高，能够有效地减少由于交通事故所导致的伤亡以及财产损失。此外，自动车辆及其相应的公路和交通系统能够有效地降低燃料的使用。

　　不过，滑铁卢的报告也称：“目前，无人车辆本身也存在巨大的挑战，不仅在科技上，也包括政策、基础设施、法律、伦理道德以及消费者的接受度等。”

　　目前，美国的Nevada, California, Michigan, North Dakota, Tennessee和Florida都批准了无人车在公路上进行实地测试。

　　上周，Toyota公司宣布将于2020年之前在日本出售无人驾驶车。

　　带来巨变

　　无人驾驶车技术可能会带来翻天覆地的变化，改变我们的道路运行方式、使用方式、生活方式、居住方式和工作方式，就像因特网曾经带来的变化一样巨大;车子能自动泊车，意味着到处都可建泊车点，交通事故少了，医院急救病患也会跟着减少，车间距也会减少，由于无需人身保护设施，车身也会减轻，从而提高车辆本身效率，到时甚至连汽车保险业都不存在了。

　　无人驾驶车的发展预计在数十年间，但是许多的科技公司和汽车公司已经在该领域展开了激烈的竞争，希望能够领先占领这一块市场。加拿大的汽车零件制造商和科技公司都把无人驾驶车作为未来发展的难得机遇。

　　无人驾驶汽车风行，是巨头们对未来汽车市场的争夺。实际上，因为技术的日新月异，汽车界也在发生翻天覆地的变化。而智能化、无人驾驶、新能源等，是汽车界达成的共识，如果企业不能抓住历史机遇，就可能被淘汰出局。

　　未来汽车产业到底是谁的天下?

　　不过，如果一切按照IT业界的想法去发展，未来的汽车可能会发生颠覆性的革命。

　　对于传统汽车领域而言，则是一场颠覆性的革命。汽车只是解决交通的工具，形态可以多种，甚至可以不需要轮子，人们也不会过多关注品牌，就如手机和PC一样，未来汽车品牌也会从目前的几百个，逐渐被一两个主流品牌所覆盖。一个产业将逐渐从追求个性化，慢慢过渡到标准化。

　　汽车的商业模式将发生很大的变化，如果按照IT公司的设想，消费者甚至不需要买车，只要租车就可以了，通过分时租赁，通过云端互联，不拥有车，也能过有车生活。

　　在那样的一个汽车社会，汽车的外形设计与品牌影响已经不再重要了，它们将只有一个统一的名字叫做汽车。汽车成为真正的纯交通工具，汽车的模样很可能会无限趋同，就像手机模样一样，所剩将只有“苹果”、“三星”、“华为”等为数不多的几家，即便它们的外形可能稍微有所区别，但里面的配置却几乎全都是一样的。

　　未来，汽车也将形成标准化产业链，汽车公司之间无非是设计和营销的不同。而一旦要实现标准化，未来产业将会大规模整合，最终只留下实力较强的几大品牌。实际上，就如同摩托罗拉、诺基亚等传统手机企业纷纷倒戈一样，未来汽车市场属于谁，也很难定论，生存下来的几大品牌，有可能属于传统车企，也有可能属于IT企业。