多伦多市政府与“优步”(Uber)叫车服务1日起在多伦多法庭对簿公堂，但主审法官则质疑，法院是否是解决市政府和优步纷争的合适管道。

　　优步则辩称，优步只是在乘客和司机之间建立起联络，仅仅是一家通讯公司而已，并非出租车经营者，因此不必受到多伦多市的出租车法规管制。

　　在多伦多市府律师瑞特陈述时，数度被法官邓菲打断。邓菲法官质问她：“你们已通过的法规，自网络登场后，多次修改，我很感兴趣的是你们是否要在网上套住这门生意。”这位法官的意思显然是，法规既然并非一成不变，可以修改，为何此次不与时俱进，设法透过修改容纳新型的出租车经营方式。

　　多伦多出租车司机集合抗议 抵制Uber

　　数以百计的多伦多市出租车驾驶，定于6月1号参加在多伦多市政府的一项抗议行动，以抵制市府有意实施叫车软件“优步”(Uber)。

　　该项抗议行动可望集结500辆出租车，而抗议时间正巧就在法庭展开一连三天的聆讯的第一天，出租车驾驶盼借由该项大规模的抗议行动，表达要求永久禁止在多伦多市实施叫车软件“优步”的禁制令。

　　Uber不断进攻 出租车公司回击

　　随着Uber不断进攻出租车市场，一些出租车公司也不甘示弱开始反击。

　　周三，Beck Taxi就推出了一款更新过的app。乘客可以使用该款app追踪出租车的距离，甚至可以使用PayPal付款。

　　Beck Taxi的运营经理Kristine Hubbard表示，这将是一种更快速的体验，说到底，我们是一个出租车公司。之前，出租车就有GPS系统，现在将服务于乘客。

　　Uber在多伦多的发展历程

　　2012年，Uber开始在多伦多运营。Uber尽管使用注册的出租车司机，但是它拒绝登记为出租车公司，因为它坚信这只是一个联系乘客和司机的科技公司。

　　去年，Uber扩展了业务，普通司机也可以使用自己的汽车接送乘客，费用比普通出租车低20%。