重庆宗申集团日前出资5000万加元收购了加拿大港湾航空，未来三年内将持有该公司80%的股份，最终将其变为宗申的全资子公司。

　　加拿大港湾航空是一家什么样的企业?这是一家专业运营水上飞机航班的航空公司，为当地居民提供航空运输服务，包括60多条固定航班、旅游航线、包机服务等等，是当地第二大水上飞机营运商。目前，该公司拥有41家水上飞机，高峰时期每天航班达150次。

　　“因为加拿大海岸线上有各种小岛，这些小岛没有空间建设大型机场，大型船舶也因水深不够无法靠岸，所以部分当地人选择乘坐水上飞机出行。”宗申集团一位不愿透露姓名的负责人告诉商报记者，如果宗申完成对港湾航空的控股，意味着宗申集团未来将在加拿大开设航线。

　　这一说法得到了张建的认同。他表示，此次收购的目的就是为了涉足水上航空运输领域。“我们是制造企业，在航运方面没有经验，所以收购一家正规的航运公司是最好选择。”张建称，港湾航空已运营超过30年，其管理和运营能力都值得借鉴。同时，国内的低空航线目前还未正式开放，转战国外是其最好的选择。

　　张建介绍，此次收购，正是宗申打通通航产业链中的一步。“现在制造水上飞机并不难，但是想卖出水上飞机，则成为企业面临的大问题。”张建表示。据了解，未来宗申生产的水上飞机及其配件，可直接卖给水上航空公司，最终通过提供航空运输服务为公司带来利润。

　　此次收购加拿大水上航空公司仅是宗申的第一步。“马尔代夫、越南的下龙湾我们都去考察过，水上飞机在当地还是有很大的市场。”张建介绍，这些地方有很多小岛未被开发，都可以作为旅游资源，然而，由于大船难以靠拢，小船需要在大海中颠簸4~5个小时，所以大多数海岛并没有游客。而通过水上飞机，仅需要 1小时就能连接游客和小岛。

　　以马尔代夫为例，其水上飞机租赁一般是410美元/小时(折合人民币2000元左右)，一趟飞机往返的价格往往近万元。这样高额的价格，普通消费者难以承受。张建表示，宗申未来的水上飞机运营将与当地旅游项目相结合。以下龙湾为例，该公司将和多方进行洽谈，融合餐饮、酒店、观光等旅游项目，为消费者推出水上航空旅行“套餐”，以求摊平成本。