康德摩根(Kinder Morgan)油公司的「跨山油管扩展计划」(Trans Mountain Pipeline Expansion)，是本那比市选政党攻防最大议题，执政的本那比公民协会(Burnaby Citizens Association)在选前为阻止油管路线考察工作，已花钱请律师入禀法庭，虽然行动未能成功，但该党反对新油管的立场已深入民心。挑战执政的本那比优先联盟(Buranby First Coalition)则从经济及带来就业机会的角度，有条件支持新油管计划，对于市长柯瑞根(Derek Corrigan)一到选举即以「反油管」进行政治炒作，提出猛烈批评。明报记者张伶铢

　　「跨山油管」扩展计划的核准大权，其实是掌握在国家能源局(National Energy Board)的手里，然而该计划的油管经过本那比山(Burnaby Mountain)的公园保留地、需要扩建北本那比Westridge码头的储油设施，总共新建14座储油槽，本那比市民对计划是否支持弥足关键。

　　本那比公民协会市长候选人柯瑞根指出，如果有政党或市民认为，新油管计划一定会得到国家能源局的核准，那将是一项错误。他表示，如果本那比市民或多个城市的市民，能向联邦表达反对新油管的意见，他认为国家能源局不一定会对新油管计划发出批准。

　　他列出反对新油管的主要理由，首先是新油管经过本那比山公园保留地，而该片土地在多年之前曾经是西门菲沙大学(SFU)拥有的校地，本那比市后来以现金及土地和SFU换地，才将该地纳为市府土地，市府煞费苦心为的是永远将土地保留为市府绿地，在之前进行的公民投票，7成市民也支持该土地永久作为公园绿地，他认为，本那比市绝对有权利捍卫市民的公园保留地。

　　他又认为，新油管建成后，输油量是现在的3倍，而所输送的重原油，一旦漏油难以清理，对布勒内湾(Burrard Inlet)的生态危害大，如果发生火灾，也不是现有本那比消防设施可以应付。

　　本那比优先联盟对新油管的态度则是与本那比公民协会的全然不同。

　　该党市长候选人韩达仁(Darren Hancott)指出，康德摩根的油管已经存在50多年，是本那比主要的税金贡献者，他说：「我不会为了在选战上领先，花钱聘请昂贵律师，去找本市主要纳税人麻烦。」他还表示，不仅不会找麻烦，反而会给予信心，让私人公司相信本那比市府，有一套公平及开放的探讨过程。

　　韩达仁说，如果国家能源局建议核准新油管计划，且得到联邦正式核准，则他将确保联邦及省政府有完整的安全法规架构，并落实安全承诺；要求联邦承诺强制新油管购买「漏油保险」，该保险并能避免成本膨胀；要求康德摩根将位于爱蒙顿的「指挥及控制中心」搬迁至本那比，确保在发生紧急事故时，所有清理漏油或救灾工作不会有延误。