周三，安省公布了一项90亿元的交通运输财政预算.90亿到底会给我们带来什么呢？让我们来看一下安省交通厅(Ont. Ministry of Transportation)给我们的答案吧。
 
     艾灵顿跨城高速线(Eglinton Crosstown Rapid Transit)

     线路：该东西向轻铁线长达30,000米，沿艾灵顿大道(Eglinton Ave.)从皮尔森国际机场(Pearson International Airport)到士嘉堡(Scarborough)的肯尼迪地铁站(Kennedy station)并延长至Malvern，包括穿过多伦多市中心的10千米地下隧道(从Keele街到Leslie街)。

     时间：环境评估如果顺利通过，将在2010年开工，估计2016年投入使用。

     花费：大约46亿元。
 
     芬治轻轨地铁线(Finch Light Rail Transit)

     线路：沿央街(Yonge Street)西到汉伯学院(Humber College)，东到当妙斯地铁站(Don Mills subway station)。

     连接：央街，Spadina 和 Sheppard地铁线路，Sheppard Avenue East东街轻铁线。

     时间：环境评估如果顺利通过，2010年将动工，2013年投入使用。

    花费：估计12亿。
 
    士嘉堡高速线(Scarborough Rapid Transit)

    线路：该线路将延伸到马文镇(Malvern)中心或万锦路(Markham Rd)，取代现有的士嘉堡高速交通设施，对肯尼迪车站和摩宁洒车站(McCowan Station)之间的7.2千米的路线进行升级修建。

    连接：Bloor-Danforth地铁站，Sheppard East轻铁线以及GO铁路线。

     时间：环境评估顺利通过会在2010年动工，2015年投入使用。

    花费：估计14亿。
 
     约克VIVA高速公交线(York VIVA BRT)

    线路：沿7号高速和央街的专用公交线路。

    连接：央街地铁站，多伦多-约克地铁和开往Barrie，Richmond Hill和Stouffville的GO Transit。

    时间：环境评估已经通过，今年秋天动工，一期工程2011年即可使用，全部投入使用将在2013年。

    花费：大约14亿。
 
    汉密尔顿高速交通线(Hamilton Rapid Transit Studies)

    线路：目前还未确定，主要考虑汉密尔顿的两条主要干线，包括East-West Corridor (King-Main街)和James-Upper James St. Corridor。

    时间：2010年将再做决定。

    花费：大约300万。