万锦市及烈治文山的市民要留意了﹐在多伦多市实施已久的冲红灯摄影机﹐从今年元旦起在约克区内也开始设置。今后市民见到红灯﹐就要格外小心﹐至于安装地点﹐交通繁忙的7号公路很可能是热点。

约克区域议会交通委员会本月初获得一份与此有关的新报告﹐并且正在考虑是否批准多项与此相关的协议。这些必要的协议包括﹐以每个冲红灯摄影机地点每年1000元的成本从安省交通厅获取汽车车主资料﹔与多市市政府协商﹐由多市的违法联合处理中心发出告票﹐成本是每个地点每年1万元﹔以及与Traffipax Inc.公司合作﹐由对方安装﹑营运和维护摄影机﹐成本为每个地点每月2500元。

区域政府计划﹐在今年2月先安装20个冲红灯摄影机。以此计算﹐未来两年这些摄影机的运营成本为370万元﹐而与此同期收到的罚款金额预计为450万元。

约克区警政委员会委员余月瑛表示﹐多伦多市采用冲红灯摄影机已有多年﹐效果相当不错。「约克区的交通状况虽然有所不同﹐但人口数量和密集程度都在不断增加﹐因此我也赞同需要在约克区内安装冲红灯摄影机。」

能减25%拦腰相撞意外

根据2011年的「公路安全指南」﹐在有交通灯的路口安装冲红灯摄影机之后﹐拦腰相撞车祸的数量会减少26%。安省交通部门对冲红灯摄影机所做的试验也表明﹐有了冲红灯摄影机之后﹐拦腰相撞意外的数量能减少25%。

值得一提的是﹐冲红灯摄影机虽然减少了拦腰相撞车祸的数量﹐却令路口追尾的轻微交通意外数量有明显上升。以上述省府的试验为例﹐追尾意外的数量增加了50%。

据统计﹐约克区内发生的冲红灯交通意外中﹐造成伤亡的事故比率高达47%﹐而所有类型交通意外中伤亡事故的比率也才是19%。

万锦市议员何胡景对安装冲红灯摄影机是绝对赞成。「冲红灯摄影机的警示作用很强﹐安装之后﹐路口发生的冲红灯现象会少很多。」

烈治文山市议员廖立晖也认为﹐约克区的人口迅速增加﹐交通安全是市民非常关心的问题﹐冲红灯摄影机对减少严重交通意外有帮助﹐值得去做。

何胡景议员表示﹐并不是所有市民都认可这个做法。「有零星市民抱怨说﹐隐私可能会受侵犯。但大多数市民认为安全第一﹐而且外出到街头﹐被拍下开车的照片﹐不会太介意。也有市民抱怨说﹐车子被拍下时，当时开车的不是车主本人﹐有不方便的地方。但从另一个角度看﹐是提醒车主在借车给他人时﹐必须再三叮嘱遵守交通法规。」

目前冲红灯摄影机的安装地点尚不清楚﹐何胡景预计在7号公路沿线应会安装几个。「沿路的住宅不少﹐交通日益繁忙﹐冲红灯的现象也相对比较严重﹐因此可能会在这一路段装冲红灯摄影机。」

烈治文山市议员陈志辉则认为﹐在湾景路夹16街或夹麦健士少校径路口﹐还有7号公路夹里斯利街路口可能会是安装地点。

「冲红灯摄影机对改善交通安全﹐尤其是在车流繁忙的路口区域﹐能发挥很好的作用。但我不赞成以冲红灯摄影机作为增加财政收入的手段﹐所以收到的罚款应全部或大部分用于进一步改善交通安全。」

约克区交通委员会的报告称﹐设置冲红灯摄影机的目的是为了减少冲红灯的数量﹐并非某些人所说的是增加政府的财政收入。相反冲红灯摄影机安装之后﹐闯红灯的司机数量会逐步减少﹐由此而产生的罚款也渐渐减少。

廖立晖议员表示﹐如果大家都奉公守法遵守交通规则﹐那又怎麽会有被罚款的事情发生﹖

以多伦多市的经验来看﹐每月平均在一个安装冲红灯摄影机的路口会有30到60张冲红灯告票﹐告票发出后﹐车主提出异议的有45%左右。而在全省范围内﹐冲红灯罚单的定罪率高达95%。

多伦多警察总长布莱尔就主张扩大多市的冲红灯摄影机计划﹐认为可以节省警力﹐改用于应付治安问题﹐因而可以减少警队支出。现时多市在87个红灯摄在114个路口轮流安装。