(组图)颠覆传统设计 海外试驾新一代POLO | |
www.bcbay.com | 2009-06-11 19:56:45 汽车点评网 | 0条评论 | 查看/发表评论 | |
你看到的是大众未来十年的设计”,2009款POLO在撒丁岛发行时公司人员告诉我们,“这款新POLO 我们从头开始设计,一个简单清晰的设计思路就是面向未来——这将与现款POLO有很大的不同。” POLO波罗 与以往呆板的外形设计相比,新一代的POLO给人耳目一新的感觉。较低和较为宽大的车身显得简约稳重,而较为凶悍的“目光”带着几分“跑味儿”。 新一代大众POLO的外观 在细节方面,如小的横向进气隔栅,前灯的后翘,以及L型尾部将在其他新车型上出现。这种新一代的大众外观还不会很快移植到捷达和帕萨特车型上面。 新一代大众POLO的外观 然而三门和五门掀背版本的POLO车型将不会来到美国,我们得知有一款将在墨西哥生产的四门轿车,这将会是在美国销售的强有力的候选产品。 乘坐较舒适,很有安全感 POLO具备微型经济型素质;它的安静与舒适足以让你度过漫长的旅途。底盘反应不错,有种精密的感觉。 新一代大众POLO的内饰 为了不让后排乘客抱怨,在返回途中我们建议你不要推动前排座位。“我们没有把车身做的更大(比上一部)”,大众负责研发方面的经理说道。“但我们已经改变了比例,从而获得更多的肩部空间,获得更宽敞的感觉。” 新一代大众POLO的座椅 POLO在E-NCAP正面碰撞测试中获得五星,比起已经很好的前一款减少15%的侧面撞击入侵。在正面碰撞中入侵的前足面积已经提高了百分之五十,较低的横梁不仅比以前更为结实,而且还轻了一半。电子稳定控制是大多数欧洲国家的标准。 在欧洲,这款POLO可提供三种自然吸气式的汽油发动机:1.2L三缸包括60马力和70马力;1.4L四缸85马力;1.6TSI包括75马力,90马力和105马力。 新一代大众POLO的发动机 我们没机会去驾驶这款炙手可热的POLO,然而出现的涡轮增压1.2L的TSI发动机是迄今我们最为喜爱的一款。它的加速很轻松的达到1800rpm,感觉很敏感超过2000rpm一直达到6000rpm红线。相比之下,自然吸气式1.4L有延迟,反应要慢的多。
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