你看到的是大众未来十年的设计”，2009款POLO在撒丁岛发行时公司人员告诉我们，“这款新POLO 我们从头开始设计，一个简单清晰的设计思路就是面向未来——这将与现款POLO有很大的不同。”   

POLO波罗

        与以往呆板的外形设计相比，新一代的POLO给人耳目一新的感觉。较低和较为宽大的车身显得简约稳重，而较为凶悍的“目光”带着几分“跑味儿”。

新一代大众POLO的外观

        在细节方面，如小的横向进气隔栅，前灯的后翘，以及L型尾部将在其他新车型上出现。这种新一代的大众外观还不会很快移植到捷达和帕萨特车型上面。

新一代大众POLO的外观

        然而三门和五门掀背版本的POLO车型将不会来到美国，我们得知有一款将在墨西哥生产的四门轿车，这将会是在美国销售的强有力的候选产品。

乘坐较舒适，很有安全感

        POLO具备微型经济型素质；它的安静与舒适足以让你度过漫长的旅途。底盘反应不错，有种精密的感觉。

新一代大众POLO的内饰

        为了不让后排乘客抱怨，在返回途中我们建议你不要推动前排座位。“我们没有把车身做的更大（比上一部）”，大众负责研发方面的经理说道。“但我们已经改变了比例，从而获得更多的肩部空间，获得更宽敞的感觉。”

新一代大众POLO的座椅

        POLO在E-NCAP正面碰撞测试中获得五星，比起已经很好的前一款减少15%的侧面撞击入侵。在正面碰撞中入侵的前足面积已经提高了百分之五十，较低的横梁不仅比以前更为结实，而且还轻了一半。电子稳定控制是大多数欧洲国家的标准。

        在欧洲，这款POLO可提供三种自然吸气式的汽油发动机：1.2L三缸包括60马力和70马力；1.4L四缸85马力；1.6TSI包括75马力，90马力和105马力。

新一代大众POLO的发动机

        我们没机会去驾驶这款炙手可热的POLO，然而出现的涡轮增压1.2L的TSI发动机是迄今我们最为喜爱的一款。它的加速很轻松的达到1800rpm，感觉很敏感超过2000rpm一直达到6000rpm红线。相比之下，自然吸气式1.4L有延迟，反应要慢的多。